F1 中国大奖赛从 17 日晚到 23 日,各支车队的赛车先后运抵上海普东国际 机场。要知道运送这批高技术的准备可不是一件容易的事情,对货运飞机和机场 的卸载以及运输公司的运送能力都提出了很高要求。 由于 F1 比赛有多站都集中在欧洲,所以相对而言在那里比赛时运输要方便 的多。具体操作由 F1 掌门人伯尼·埃克莱斯通旗下的一个运输公司专门负责此 事,其主要运输工具就是大型载重卡车。但离开了欧洲的 F1 运输工作就要增加 不少,既要迅捷又要保证设备的安全并不是件容易的事。 对于首次亮相的中国大奖赛而言,一切已经从 F1 赛车和设备的运输开始。 从 17 日晚到今天,这项装备将全部运抵申城。首批分装在八十多个集装箱中, 由两架载货量约 110 吨的波音 747-400 货运机运输。据悉,此次 F1 移师上海的 物流运送工作,共动用了六架波音 747-400 全货运机。随后法拉利、威廉姆斯、 麦克拉伦、米纳尔迪、丰田、英美车队等各 3 部赛车分别由英国航空公司和卢森 堡航空公司的两架货机运抵上海。昨天又有 18 部 F1 赛车到位。据悉,全部运送 工作将于 21 日完成,共将动用 6 架波音 747-400 货运机。 这些装备在卸机后并不进入机场货站,而是直接由货运公司送至上海赛车 场,由临时设立在赛场内的海关和检疫站的工作人员进行检验。由于 F1 赛车性 4 物流事业部质特殊,在没有与车队人员在场的情况下是绝对不能开箱的,所以有关方面就本 着“特事特办”的原则,实行先在口岸放行,再在赛车场进行检验的特殊方法。 赛车和装备从上机到卸机,再到赛车场的全部运送过程都由 F1 欧洲物流公司的 人员亲自监督,他们对赛车的放置方向、高低和角度等方面都有严格要求。可见, 不仅 F1 比赛科技含量极高,就连运输过程也是“尖端化”。
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